
韩国第一大汽车制造商现代汽车,刚刚交出了一份难看的月度成绩单。
据彭博社报道,当地时间9月1日,现代汽车公布数据显示,8月全球销量同比下降14%至28.86万辆,创下约四年来最低月度销量。公司方面表示,这一数据不包括起亚汽车。
销量下滑的主要冲击来自韩国本土市场。8月,现代汽车在韩国的销量同比暴跌41%。
这一次,问题并不完全出在市场需求。
排行前五配资过去数周,现代汽车与工会围绕薪酬和工作条件持续谈判。期间,工会成员累计进行了60小时的部分罢工,并在8月下旬进一步升级为全天罢工。这也是现代汽车十年来首次发生全面罢工。
直到上周,双方才最终达成协议。但生产线已经付出了代价。
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据韩联社援引业内人士消息,罢工导致的生产中断可能使现代汽车损失至少2.3万亿韩元(约17亿美元)营收。

更值得注意的是,现代汽车并不是近期唯一一家遭遇劳资矛盾的韩国大型企业。
随着三星电子此前同意向部分员工发放超过40万美元的奖金,韩国各地工会近期也掀起了一轮针对企业的抗议和集会。
对于现代汽车而言配资融资方案,劳资谈判虽然暂时落幕,但8月销量数据已经说明:生产线停摆的代价,正在真实地出现在财报之外。(国际财闻汇)

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