【军武次位面】作者:乐乐
在因为“中国记者参观卡-52生产线”,而引发舆论风波四年多之后,来自俄罗斯的泄露文件,展示了幕后不为人知的一面。双方似乎真的在2023年11月,签订了采购48架卡-52的军贸合同,约定从2025年开始交付(这一点显然没做到),到2027年完成全部订单,这下子是真有“苏-35SK旧事重演”的味道了。

▲目前并未证明真伪的俄方文件
从逻辑上这份订单确实有合理之处,要不然当时也不会有那么多人支持采购卡-52K。特别是放在俄乌战争刚刚开打,传统战术尚未经受无人机充分洗礼的时间节点,重型武直在跨海登陆作战中,仍然有无可取代的地位。国产直-10虽然这时已经发展出改进型直-10M,甚至凭借新发动机克服了沙漠恶劣环境,得到了巴基斯坦陆军认可,但海上的特殊起降条件,使得舰载武直对单机性能的要求,远高于综合水平,卡-52K确实要比“直-10舰载版”合适得多。因此,国内才会在考虑采购卡-52K之余,引进并吸收重型舰载武直的核心技术,最终应用在国产型号上。


▲直-10还有一定局限性
而这种思路,恰恰和国内在2014年选中苏-35SK,作为成熟装备过渡,并吸收其设计理念如出一辙。并且要不是俄乌战争爆发,俄罗斯深陷战争泥潭,无力对外出口重型装备(不同于俄罗斯对伊朗出口米-28N,国内想要的舰载版卡-52K需要大量技术升级,这对战时的俄罗斯来说,需要的资源太多了),卡-52K恐怕真的已经交付中国了。但实际上经过数年耽搁,卡-52K基本不可能在中国服役了,这一方面有国产直-21快速试飞,预计未来几年就要列装的因素,但更重要的是国内已经找到了新方向。

▲卡-52K现役数量极少
从实战表现来看,卡-52雷达、航电的问题,其实比之前外界认为的更严重,如果真的部署到075上,实际能发挥出来的水平,与国内对重型先进舰载武直的期待,恐怕会有很大差距。这恐怕就是海军在首批075全部服役后,仍然没有拿定主意,直到2022年才有大动作的原因。2023年11月这个时间点,放在几个月前卡-52M终于解决技术问题,挂载“产品305”远程空面导弹,击溃乌克兰经过西方训练的装甲部队背景下,非常合理。但与去年“五.七”空战,所展示的现代信息化空战,以及今年美以对伊朗智能战争相比,就差太多了。

▲卡-52后期实战表现还可以
从技术上来讲,现在就算是国内发展一款直-10舰载版,在充分融入海上信息化作战体系后,战斗力也不会比卡-52K弱。之所以没这么干,是因为直-21试飞和当年的歼-20一样顺利,再等几年直接装备国产重型平台的收益更高。此外,海军076型四川舰的下水,意味着国内远比预期顺利的,攻克了舰载电磁弹射器配套技术,相比于极易遭受地面野战防空火力攻击的武直,高空隐身察打无人机的安全性更高,火力持续性更是超出一大截。
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▲076是另一个维度的打击
尽管武直仍然有低空隐蔽接近,超近距离直接火力支援、渗透到战争最后一个角落的优势,还不至于被彻底取代。但随着以076为代表的弹射无人机航母成熟,最起码国内已经解决了最旺盛的侧翼登陆火力支援需求,像进口卡-52K这种纯粹用来过渡的订单,已经没有什么价值了。在这个技术日新月异,传统体系都竭力在新时代寻找生存空间的时代,武装直升机的未来本来就不算清晰,卡-52在错过了历史机遇后,就更加艰难了。

▲系统整合更加重要
对国内而言,目前最大的问题并不是一两款舰载装备,而是在新体系加入大量新设备证券与金融资讯门户,各项数据容量远超旧时代的情况下,如何完成快速整合,形成成熟的战斗力——大型设备的水平从来不取决少数零部件,而是对整合能力的考验。
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