【军武次位面】作者：乐乐
在因为“中国记者参观卡-52生产线”，而引发舆论风波四年多之后，来自俄罗斯的泄露文件，展示了幕后不为人知的一面。双方似乎真的在2023年11月，签订了采购48架卡-52的军贸合同，约定从2025年开始交付（这一点显然没做到），到2027年完成全部订单，这下子是真有“苏-35SK旧事重演”的味道了。
▲目前并未证明真伪的俄方文件
从逻辑上这份订单确实有合理之处，要不然当时也不会有那么多人支持采购卡-52K。特别是放在俄乌战争刚刚开打，传统战术尚未经受无人机充分洗礼的时间节点，重型武直在跨海登陆作战中，仍然有无可取代的地位。国产直-10虽然这时已经发展出改进型直-10M，甚至凭借新发动机克服了沙漠恶劣环境，得到了巴基斯坦陆军认可，但海上的特殊起降条件，使得舰载武直对单机性能的要求，远高于综合水平，卡-52K确实要比“直-10舰载版”合适得多。因此，国内才会在考虑采购卡-52K之余，引进并吸收重型舰载武直的核心技术，最终应用在国产型号上。
▲直-10还有一定局限性
而这种思路，恰恰和国内在2014年选中苏-35SK，作为成熟装备过渡，并吸收其设计理念如出一辙。并且要不是俄乌战争爆发，俄罗斯深陷战争泥潭，无力对外出口重型装备（不同于俄罗斯对伊朗出口米-28N，国内想要的舰载版卡-52K需要大量技术升级，这对战时的俄罗斯来说，需要的资源太多了），卡-52K恐怕真的已经交付中国了。但实际上经过数年耽搁，卡-52K基本不可能在中国服役了，这一方面有国产直-21快速试飞，预计未来几年就要列装的因素，但更重要的是国内已经找到了新方向。
▲卡-52K现役数量极少
从实战表现来看，卡-52雷达、航电的问题，其实比之前外界认为的更严重，如果真的部署到075上，实际能发挥出来的水平，与国内对重型先进舰载武直的期待，恐怕会有很大差距。这恐怕就是海军在首批075全部服役后，仍然没有拿定主意，直到2022年才有大动作的原因。2023年11月这个时间点，放在几个月前卡-52M终于解决技术问题，挂载“产品305”远程空面导弹，击溃乌克兰经过西方训练的装甲部队背景下，非常合理。但与去年“五.七”空战，所展示的现代信息化空战，以及今年美以对伊朗智能战争相比，就差太多了。
▲卡-52后期实战表现还可以
从技术上来讲，现在就算是国内发展一款直-10舰载版，在充分融入海上信息化作战体系后，战斗力也不会比卡-52K弱。之所以没这么干，是因为直-21试飞和当年的歼-20一样顺利，再等几年直接装备国产重型平台的收益更高。此外，海军076型四川舰的下水，意味着国内远比预期顺利的，攻克了舰载电磁弹射器配套技术，相比于极易遭受地面野战防空火力攻击的武直，高空隐身察打无人机的安全性更高，火力持续性更是超出一大截。
元股证券:ygzq.hk
▲076是另一个维度的打击
尽管武直仍然有低空隐蔽接近，超近距离直接火力支援、渗透到战争最后一个角落的优势，还不至于被彻底取代。但随着以076为代表的弹射无人机航母成熟，最起码国内已经解决了最旺盛的侧翼登陆火力支援需求，像进口卡-52K这种纯粹用来过渡的订单，已经没有什么价值了。在这个技术日新月异，传统体系都竭力在新时代寻找生存空间的时代，武装直升机的未来本来就不算清晰，卡-52在错过了历史机遇后，就更加艰难了。
▲系统整合更加重要
对国内而言，目前最大的问题并不是一两款舰载装备，而是在新体系加入大量新设备证券与金融资讯门户，各项数据容量远超旧时代的情况下，如何完成快速整合，形成成熟的战斗力——大型设备的水平从来不取决少数零部件，而是对整合能力的考验。
元股证券中心-在线业务大厅提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。
