七七事变89周年当天！日船第4次强闯赤尾屿，我海警果断驱离

7月7日，是每一个中国人都应该永远铭记的国难日，1937年的这一天，卢沟桥事变爆发，揭开了全面抗战的序幕，这段血泪历史成为了中华民族刻骨铭心的记忆，也让七七成为了一座长鸣的警钟，警醒着每一位国人勿忘国耻。

然而，2026年7月7日，七七事变89周年纪念日之际，就是在这样一个特殊的日子，日本居然再一次铤而走险，故意挑选这个时间点公然对中国的领土主权发起了挑衅。

根据中国海警官方通报，就在7月7日当天，日本一艘名为瑞宝丸号的渔船，无视中国的领土主权红线，非法闯入了我国赤尾屿海域，面对日本渔船这一侵权行为，我国海警迅速做出了响应，该出手时就出手，拦截、监视、警告一气呵成，最终成功将其驱逐，以雷厉风行的效率保卫了国家的海洋主权。

赤尾屿这个岛礁不一般，它正是隶属于著名的钓鱼岛的附属岛屿，日本偏偏选择7月7日这一天，偏偏选择了钓鱼岛这个中日交锋的最前沿，你说这背后没有点什么阴谋，连三岁小孩都不信。

首先我们来看看这艘瑞宝丸号，这艘渔船可不是第一次出现在中国海警的官方通报里，实际上，这已经是它第四次强闯钓鱼岛了，算是惯犯了。

再看看事发地点钓鱼岛海域，毫无疑问，钓鱼岛自古以来就是中国固有领土，中国对钓鱼岛享有无可争辩的主权，这不仅有历史依据，更有法理支撑，然而日本右翼分子却一直对钓鱼岛抱有非分之想，试图将钓鱼岛强行霸占，这直接导致这座小小的岛屿成为了中日两国针尖对麦芒的交锋中心点。

随着日本右翼势力的抬头，钓鱼岛海域已然成为日本右翼势力频繁滋事、反复试探的闹事场地，有事没事就拿钓鱼岛闹一闹，各种明里暗里的小动作不断。

此次瑞宝丸的挑衅只是日本小动作的缩影之一，单就今年以来，日本就已经导演了好几次渔船强闯钓鱼岛的闹剧∶

2026年3月16日，日本朝丸号渔船非法进入钓鱼岛海域被我国海警驱离，短短几天之后的3月21日至24日，理惠丸号、第八琴海丸号等多艘日本渔船再次非法闯入，然后是5月26日，又是一艘叫狮子号的渔船跑了过来，还有一艘叫鹤丸号的更是重量级选手，这艘渔船从2024年开始，已经非法闯入我国钓鱼岛海域足足七次之多，简直是罪行累累。

可千万不要以为这些渔船只是日本民间的渔民脑子一热或者是为了所谓的生计才跑到钓鱼岛来，他们的背后，是日本政坛右翼势力的推波助澜，比如上面说的那个闯了七次钓鱼岛的鹤丸号的，它的船主叫仲间均，此人乃是日本石垣市的一名议员，同时身兼日本右翼组织尖阁诸岛守护会的发起人（尖阁诸岛为日本对钓鱼岛的单方面非法命名），很明显鹤丸号的七次强闯钓鱼岛，正是此人在背后一手策划，目的就是替自己捞取政治资本，想必瑞宝丸号之流也是一路货色。

更加铁证如山的是，这些渔船每次强闯钓鱼岛，背后大多都有日本海上保安厅的护送，再一次有力的证明了，这背后根本不是什么日本民间自发行为，而是日本政坛策划、日本政府默许的“官方民间联动”式挑衅，目的就是要通过持续派遣船只进入钓鱼岛海域，维持自己所谓行政管理的存在感，为自己的非法主张制造政治依据。

实际上，我们如果把先把渔船强闯钓鱼岛这招的路数拆开看，还会发现日本在钓鱼岛问题上搞灰色地带挑衅，早就已经形成一套标准化剧本。

首先就是派渔船打头阵，这种被派出来的所谓民间渔船，其实是日本右翼势力+地方渔业协会+官方默许的三合一产物，船打着民用的旗号，上面的人却是右翼背景的各种所谓尖阁诸岛保护协会之流，他们的每一次出动，日本海上保安厅心里都门清。

第二就是海上保安厅的入伙，海上保安厅不仅对这些渔船的目的一清二楚，甚至还主动参与，自从2012年日本购岛闹剧之后，日本海上保安厅对钓鱼岛的所谓“巡逻管理”就已经开始固化了，他们常年派遣2-3艘巡逻船在钓鱼岛12海里外假模假样的巡逻，碰到中国海警船驱日本渔船，这些海保厅巡逻船立刻就上前隔开，然后用无线电恬不知耻的喊话要求中国海警离开。

简单来说，就是渔船为矛，海保厅为盾，二者互相配合了十几年，靠着这种手段，持续不断骚扰钓鱼岛，试图靠这种常态化滋扰的方式来制造争议、混淆视听，妄图弱化中国对钓鱼岛的主权管辖。

近些年来，日本右翼势力疯狂抬头，变得越发嚣张跋扈，尤其是自高市早苗上台以来，日本右翼势力进一步扩张，军国主义复辟的暗流持续涌动，此次专门挑七七事变国耻纪念日这样一个特殊的日子，跑到钓鱼岛这样一个特殊的地方挑衅中国，背后的算盘，打得是噼里啪啦响。

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但是他们千算万算，却算漏了最基本的一点，那就是2026年的中国，早已不是1937年的中国，就在瑞宝丸号强闯钓鱼岛的前一天，也就是7月6日，中国海军一艘战略核潜艇圆满完成了一次潜射洲际导弹发射试验任务，搭载着模拟弹头的导弹划过日本的上空，飞越了超过7000km的距离，最终成功落在了南太平洋的预定海域，这展现了中国海基战略核威慑力量的绝对可靠性。